最新消息.“湘聚娱乐辅助开挂神器”[胜负概率挂件辅助插件]

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【央视新闻客户端】

　　文 | 《BUG》栏目 刘丽丽

　　上海机场免税店招标终于尘埃落定：两大机场的免税店业务，将分别由中国免税和外商独资企业杜福睿经营。曾独占上海两大机场免税业务的日上免税行即将退出。日上免税行浦东机场某门店工作人员告诉《BUG》栏目，门店不会关闭，还会继续营业，会有新的老板来接手，目前一切如常，尚未接到大促通知。

　　实际上，此次中标的中免与失标的日上属于控股关系。

　　《BUG》栏目获悉，在此次招标中曾发生一些插曲：日上董事会中来自控股股东中免的多名董事反对日上参加投标，这导致日上未能报名成功。在开标当天，日上派人来到现场并“强行”递交了材料，随后日上的母公司中免提交了撤销日上投标的申请，最终结果是日上失标，中免中标。

　　中免和日上均未正面回应上述言论。中免投关部门人士称，此事是招投标项目总负责具体实施，一切以官方的公告为准。日上工作人员则表示，有关问题要问中免，是否参与投标由法人决定。上海机场方面人士表示，暂时没有未披露的信息，投标的相关具体情况建议咨询中免方面。

　　日上现场投标遭中免阻挠？

　　中免是日上上海公司的控股和并表母公司，但在此次上海机场免税项目招标中，中免方面的董事反对日上参加。知情人士透露：“日上不被允许参与投标。”据悉，日上的相关股东计划向上海机场集团招标评审委员会提出投诉。

　　事情最初发生在12月6日下午，日上免税行上海有限公司召开了一次董事会会议，董事会通过决议，日上上海公司将不参加上海两个机场的免税业务投标。日上上海的董事会一共有7个人，其中4个人同意上述议案，这4人均由中免集团提名（委派）。

　　知情人士透露，在12月9日开标现场，日上的授权书和承诺书虽然没有法人代表签字，但仍然准备了全套投标资料，希望进入投标现场，但中免的工作人员试图阻拦日上人员进入，双方争执不下，最后招标方出面同意允许日上现场递标。同时，日上还提交了针对中免的律师函和投诉函，指责中免的行为违反了法律和当初的收购承诺。

　　日上交完材料后，其母公司中免提交了具备日上上海法定代表人签署的“撤销日上投标的文件”，最终结果是日上失标。

　　知情人士猜测，这种局面的发生背后是利益使然。

　　中免自己经营解业绩之困？

　　据悉，上海机场此次免税店招标分为三个标段，杜福睿中标了标段一浦东国际机场T1航站楼、S1卫星厅国际区域的进出境免税店；中免中标了标段二浦东国际机场T2航站楼、S2卫星厅国际区域的进出境免税店经营权和标段三虹桥国际机场T1航站楼国际区域的进出境免税店经营权。

　　另有行业分析人士认为，这个结果显然利好中免，因为浦东T1航站楼的客质偏低，实际销售占比也低，但是租金对比T2基本持平，现在中免只拿T2优质区域，降本增效结果会很明显，而且作为控股股东，日上的利润中免只能拿到一半，现在自己全部到手，虽然少了一个标段，但是中免在上海机场的整体的营收应该是上升的。

　　事实上，杜福睿中标的标段一，月固定费用是三个标段里面最高的，达到了3141元/平方米/月， 各品类提成比例8%—24%。

　　行业分析人士直言，中免决定自己出手或许与其近年来疲软的业绩相关。今年三季报显示，中免营业收入为398.62亿元，同比下降7.34%；归母净利润为30.52亿元，同比下降22.13%。2024年，中国中免的经营业绩也承压，营业收入、归母净利润分别为564.74亿元、42.67亿元，分别同比下降16.38%、36.44%。

　　中国中免的高光时刻在2021年，公司营业收入、归母净利润分别达到676.76亿元、96.54亿元，在二级市场上热度高涨，股价一度突破400元/股，市值逼近8000亿元。但从2022年开始，业绩就开始回落，归母净利润和高点相比，已经腰斩。

　　反观日上，它曾经是中国免税市场一个极其独特的存在。1999年，浦东机场开始运营，开始向国际竞标者开放浦东机场的免税店运营权，1999年刚成立的外资公司日上免税行拿到了运营权。2005年，日上中国在北京注册成立，并拿下了北京首都机场的免税业务。2008年，日上免税上海又拿下了虹桥机场的免税店业务。中国三大机场都成了日上免税的独家经营范围，日上免税也成了中国免税市场唯一的外资大玩家。

　　之后，日上的控制权易手。2011年初，博裕资本收购了日上免税40%的股权。2017年，中免集团以3882万元收购日上中国公司（经营北京机场业务）51%的股权；2018年，中免集团又花费15.05亿元现金收购了日上上海（经营上海机场业务）51%的股权。

　　合久必分？日上或另起炉灶

　　上海机场免税项目招标出局后，日上还有一块阵地是首都机场。北京首都国际机场免税项目招标目前正在进行，投标文件递交的截止时间和开标时间均为2025年12月19日。

　　如果首都机场免税项目招标日上也未能参加或者参加了未能中标，那么日上就失去了京沪机场全部的实体门店。

　　（日上免税行官网的门店信息）

　　没有门店的日上，如何寻找新的生路？日上似乎也在做一些准备。有消息人士称，日上可能会主攻线上运营。近日，日上的线上平台“中免日上”悄悄上线了新的会员等级体系的试运营内测版，日上的新会员体系是“中免日上”平台的会员体系，与中免会员体系无关联。

　　上述人士介绍，日上的新会员体系分为四个等级：LV1 普通、LV2 白银、LV3 黄金、LV4 黑金。条件看起来还比较宽松，只要注册+实名就可以升级白银会员，黄金及以上用户就可领取相应折扣。

　　消息人士称，如今日上正在摸索探寻新的发展之路，后续可能会加强对自营商品的推广。

　　实际上，自从中免收购日上控股权后，日上就正式加入中免会员体系，至今已经有2年多。如果日上的新会员体系最终正式上线，也有“合久必分”的意味。